La llegada del Edgar B. Speer al puerto de Duluth esta mañana marcó el inicio de otro día ajetreado en el extremo occidental del Lago Superior. El carguero de los Grandes Lagos, de 1,004 pies, ingresó al Canal de Navegación de Duluth para repostar combustible antes de cargar pellets de mineral de hierro en Superior, con el personal del puerto coordinando los movimientos e intercambiando saludos por radio.
Esta llegada ofreció a los espectadores una rara oportunidad de escuchar las comunicaciones internas de trabajo en el puerto. Desde la planificación temprana de las maniobras hasta la coordinación con el puente y los saludos finales, la entrada del Edgar B. Speer mostró la precisión y el profesionalismo que mantienen el transporte marítimo en los Grandes Lagos funcionando sin contratiempos, incluso en las frías mañanas de invierno. La llegada demostró la eficiencia de los procesos detrás de las operaciones portuarias.
Tráfico de radio en el puerto y maniobras previas a la llegada
Antes de que el Speer entrara al canal, se podía escuchar a las tripulaciones del puerto coordinando movimientos cerca del muelle. Un miembro del equipo anunció planes para hacer una pasada adicional por la zona, señalando que otro equipo estaba trabajando lejos del muelle. Momentos después, se propuso una pasada a alta velocidad aproximadamente a una eslora del muelle para ayudar a limpiar los escombros del agua, y la confirmación se dio rápidamente.
Estos breves pero significativos intercambios resaltan la comunicación constante que se requiere en un puerto activo. Cada movimiento se planifica, se confirma y se ajusta en tiempo real para garantizar el paso seguro de embarcaciones de este tamaño.
Comunicación con el puente del Edgar B. Speer
A medida que el carguero se acercaba, el capitán del Edgar B. Speers inició contacto con el Puente Elevador Aéreo de Duluth, anunciando su llegada y posición. El capitán del puente acusó recibo de la llamada y confirmó que se estaban realizando los preparativos. Durante el intercambio, el capitán informó a la embarcación sobre una corriente de salida, información que fue reconocida de inmediato por la tripulación del barco.
Este diálogo tranquilo y eficiente entre el barco y el puente es una característica distintiva del tráfico portuario de Duluth y un recordatorio de lo estrechamente coordinadas que deben estar estas operaciones al guiar barcos de 300 metros a través de un canal estrecho.
Especificaciones e historia de la embarcación
Construido en 1980 por la American Shipbuilding Company, el Edgar B. Speer mide 1,004 pies de eslora, 105 pies de manga y 56 pies de calado. La embarcación está impulsada por dos motores diésel que generan un total de 19,200 caballos de fuerza, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 15 nudos. Los propulsores de proa y popa permiten maniobras precisas, incluso en condiciones desafiantes de viento o corriente.
El Speer cuenta con 20 escotillas que alimentan cinco enormes bodegas de carga y está equipado con una pluma lanzadera autodescargable de 52 pies. Propiedad de Great Lakes Fleet, con sede en Duluth, una subsidiaria de Canadian National Railway, y operado por Key Lakes Incorporated, el barco transporta principalmente pellets de mineral de hierro a través de los Grandes Lagos.
Nombrado en honor a un ex presidente de U.S. Steel, el Edgar B. Speer estableció un récord notable en 2017 al transportar 73,875 toneladas de pellets de mineral de hierro a través de las esclusas Soo, una carga equivalente a casi 2,900 camiones.
Saludos de llegada y una clásica bienvenida de Duluth
Cuando el Edgar B. Speer completó su llegada, se animó a los espectadores a saludar a cualquier miembro de la tripulación visible en la cubierta. El momento culminó con el tradicional saludo del capitán: un largo toque de bocina seguido de dos toques cortos, que fue respondido por el Aerial Lift Bridge. Fue un final apropiado para una llegada sin contratiempos y un sonido familiar para quienes siguen el tráfico portuario de Duluth.
Preguntas frecuentes
¿Por qué llegó el Edgar B. Speer a Duluth esta mañana?
El Edgar B. Speer llegó a Duluth para repostar combustible antes de dirigirse a Superior para cargar pellets de mineral de hierro. Esta llegada del Edgar B. Speer destacó el flujo continuo de comercio a través de los Grandes Lagos.
¿Qué tamaño tiene el Edgar B. Speer?
El barco mide 1,004 pies de largo, 105 pies de ancho y 56 pies de profundidad, lo que lo convierte en una de las embarcaciones más grandes de los Grandes Lagos.
¿Quién es el propietario y operador del Edgar B. Speer?
La embarcación es propiedad de Great Lakes Fleet, una subsidiaria de Canadian National Railway, y es operada por Key Lakes Incorporated.
¿Cuál fue el saludo del capitán que se escuchó durante la llegada?
El saludo consiste en un toque largo de bocina seguido de dos toques cortos, tradicionalmente intercambiados entre los barcos y el Puente Elevador Aéreo.